NIEUWS UPDATE

Aanvragen vaarbevoegdheden en monsterboekjes

Langzaamaan nadert het vaarseizoen weer voor het gros van de zeilende chartervaart. Schepen zoeken bemanningsleden en bemanningsleden zoeken schepen. Op de zeeschepen worden STCW-certificaten afgestoft en gecontroleerd: is alles nog up-to-date? Niets verlopen?

Hoe zit het met de vaarbevoegdheden en monsterboekjes?
Het aanvragen van deze levert bij sommige mensen stress op. Vaak tijdens de aanvraag, soms, op basis van eerdere ervaringen of gruwelverhalen van anderen, van tevoren al. Het is niet altijd evident wat je nou moet meesturen, in welke vorm en wanneer.

Uiteraard kan men de hulp van Rood Boven Groen inschakelen bij het aanvragen van vaarbevoegdheden en/of monsterboekjes. Maar het is zeker mogelijk en eigenlijk niet heel ingewikkeld om het zelf te doen!

Velen kennen de flowcharts van Rood Boven Groen al; vrij te raadplegen door iedere geïnteresseerde, klik hier voor de flowcharts. 

Sinds kort is er op de website ook een geschreven hulp (Klik hier) bij het aanvragen van vaarbevoegdheden te vinden. Hierin veel tips en trucs om bij het aanvragen onnodige kosten en frustratie te voorkomen.

Goedkeuring DSD en SA van Rood Boven Groen

Met gepaste trots kunnen wij bekendmaken dat onze training DESIGNATED SECURITY DUTIES opnieuw zonder enige aanmerkingen door de Nederlandse Scheepvaartinspectie (ILT) is goedgekeurd. Dit betekent dat we de komende 5 jaar onze trainingen op ongewijzigde wijze kunnen blijven aanbieden in de klas, op nautische scholen en aan boord.

Onze computer based training SECURITY AWARENESS heeft een interessante uitdaging. We zijn blij te weten dat ILT geen op- of aanmerkingen heeft over de inhoud van deze training. Echter het blijkt niet eenvoudig om een adequate identificatie van de student te garanderen, en tegelijkertijd te voldoen aan de Algemene Verordening Gegevensbescherming (AVG). Met al onze passie willen we deze uitdaging aangaan, omdat we geloven in e-learning. Wij geloven in het aanbieden van trainingen zonder tijd- en locatiebeperkingen, wat vooral geschikt is voor de maritieme industrie met zijn constante en dynamische veranderende trainingsbehoeften.

SOLAS - Recovery of persons from the water

Het Rescue Net van Waterworks en Rood Boevn Groen word door steeds meer klanten gewaardeerd. Onlangs hebben wij drie geupdate netten aan een klant mogen leveren, die al 4 stuks in gebruik heeft. Sinds juli 2014 moeten schepen conform SOLAS Regulation III/I7-1 een procedure aan boord hebben, hoe personen uit het water gered worden. Veelal word gebruik gemaakt van een reddingsboot of hulpverleningsboot, maar nog steeds bleek het niet makkelijk om een persoon zo horizontaal mogelijk terug aan boord te krijgen. Met een Rescue Net in de bijboot word dit veel veiliger en zeer makkelijk. Een korte ‘live-footage’ vind je op youtube.

Met zijn geringe afmeting en gewicht past dit net op alle hulpverleningsboten, en kost maar 1/5de van een Jason Cradle.

RBG ontvangt goedkeuring voor online STCW training

29 mei 2018 - Om de steeds veranderende markt en de toenemende navraag naar STCW trainingen voor de internationale passagier vaart aan te kunnen, heeft Rood Boven Groen in samenwerking met Skillsafe en het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat een geheel nieuw concept ontwikkelt:

Tijdens het online trainen thuis of aan boord kan de theoretische kennis in eigen tempo opgenomen worden, en na een schriftelijke toets wordt het geleerde tijdens een oefening aan boord in de realiteit omgezet. Met een kapiteinsverklaring kan de cursist zijn/haar certificaat ontvangen.

Deze nieuwe form van trainen heeft veel voordelen: de reder en cursist besparen reis- en verblijfskosten, de cursist bepaalt zelf zijn leer snelheid en kan zijn kennis direct in de praktijk omzetten.

Rood Boven Groen is het eerste bedrijf in Nederland, dat een online STCW keur ontvangen heeft. Nu staan de trainingen Crowd Management, Passenger Safety-Cargo Safety-Hull Integrity en Company Security Officer online op www.rbg-training.com  Na een succesvolle evaluatie zullen er meer trainingen volgen.

MLC 2014 amendments

5 februari 2018 - Per 1 februari 2018 zijn de 2014 MLC amendments ook voor Nederland van kracht. De Nederlandse vlaggenstaat heeft een verklaring afgegeven waarin wordt gemeld dat alle huidige MLC certificaten van kracht blijven tot de eerstvolgende renewal inspectie na 1 februari 2018. Deze verklaring vindt u hier. De nieuwe DMLC Part I dient aan boord te zijn ten tijde van de eerstvolgende renewal tezamen met de nieuwe DMLC Part II voorzien van de items 15 en 16. Na een succesvolle inspectie zal het nieuwe DMLC Part II gevalideerd worden door de aanwezige inspecteur en kan een nieuw MLC certificaat worden uitgegeven. Voor de schepen die niet MLC plichtig zijn, maar wel onder het 3 jaarlijkse regime vallen, is het aan te bevelen om tevens het nieuwe DMLC Part I aan boord te hebben alsmede een DMLC Part II aangevuld met de punten 15 en 16.